一、电子商务物流概念
电子商务是指利用计算机技术、网络通信技术和数据库技术以及多媒体技术等，通过互联网开展各种形式的商务贸易活动，实现交易电子化的过程。电子商务有B2B、B2C、B2G、C2C等多种模式。目前，B2C和C2C两种电子商务模式与普通百姓的生活联系最紧密;人们对物流配送的需求最迫切，其中的问题和矛盾也最突出。为此，本文对B2C和C2C电子商务模式下物流配送问题进行分析，并提出相关建议。
电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式，伴随着我国电子商务的快速发展，电商物流走上了发展快车道。包括电商自建物流和第三方快递业市场规模继续扩大。根据国家邮政局最新预计数据显示，今年快递业业务量增幅仍将超过50%。但就目前的电商物流发展现状而言，依然面临着一些问题。
二、我国电子商务物流配送中存在的问题
1、物流配送效率低，物流装备标准化程度低。物流企业的服务内容不仅仅包括仓储、运输这些表层的东西，还包括其他的很多物流业务综合性服务，但是由于我国的很多物流配送企业都是在传统的货运企业上发展起来的，真正能够达到标准的物流业务综合性服务的企业屈指可数。我们发现这样一种现象，有的企业大量车辆、仓库都在闲置，而有的企业急需大量的车辆、仓库，这说明社会上的车辆、仓库资源短缺只是一种结构上的短缺，在总量上并不短缺。所以，要想有效降低电子商务物流配送成本，需要把众多分散的电子商务物流企业联合起来形成服务网络，实现信息、资源共享。
2、缺乏有效的物流配送网络，配送渠道不完善。现阶段关于商品的配送渠道电子商务企业采取的主要方式是：（1）自己建立配送网络，独立完成配送业务。此类要求对企业业务量有一定要求，只有企业业务量达到一定要求，企业才会盈利。（2）电子商务企业把相关业务交给专业的第三方物流公司去做。由于要想建成一个很有规模的社会化配送网络的难度很大，很多企业都不具备这样的条件，因此社会上多数企业采用第二种模式。但是由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息管理和经营理念上存在着一定的差距，造成很多让商家与客户都不满意的现象出现，比如配送不及时、给客户送错货、忘记送货等问题。
3、物流配送设施设备不完善。长期以来，一方面国内大部分物流配送企业由于盲目扩张，各网点规模普遍较小，发展不规范，设施设备落后，机械化、自动化的仓库和设备少，配送中心仓储等作业大部分靠人工完成。另一方面国外物流配送设施设备价格过高，不适合网点使用;而国内物流配送设施设备由于缺乏行业标准，在兼容性和实用性上都存在问题。因为效率低、效益差，所以形成不了完善的物流配送作业体系。另外，快递公司在业务量增加的同时，投诉量也在不断增加，其中反应最多的问题是送货速度慢，究其原因主要有：公司为了减少人员工资成本，送件的员工都是兼职，他们在工作态度和责任心上都存在欠缺，在送件过程中，常常会因为各种不规范操作导致快件的延误;再加上送货路线规划不完善，导致快递员送货走弯路、走错路，影响快件的及时送达。
电子商务与物流缺乏战略合作，战术协同性差。同一供应链上电商与物流企业缺乏统一的战略目标，不考虑整个供应链利益最大化，只考虑自己利益最大化，甚至以牺牲一方的利益来获取自己的利益，造成了电商和物流的战略和战术的不协同，不仅制约物流业的发展速度，对企业自身的成长也是不利的，同时也影响电商的服务质量和客户满意度。例如现阶段经营网购的大小电商务企业，数量多、范围广，为了获取更大的利益，在季节性或节假日期间进行促销活动时，销售商单方面的决策，使物流企业在未得到完全信息的情况下承担大量订单，不能快速响应，从而在配送过程中产生“爆仓”的现象。
三、改进电子商务物流配送问题的相关建议
1、配送方式的创新。目前一些专家和学者结合国际物流配送方式探索了新的配送方式- 间接配送，为物流最后一公里提速。间接配送需要建立固定提货点，送货人员将货物送到指定的提货点，由客户将购买的物品从提货点取走。例如德国的DHL 公司，在其主要城市建立了13000 多个需要人工值守的提货站点。
间接配送模式在许多发达国家和地区发展相对成熟，并演变为各种各样的形式，以适应不同国家和地区的个性化和客制化的配送需求。在我国，也有相关学者提出理论雏形，例如武峰提出的城市电子商务物流配送新模式固定存储式物流配送模式，以及有学者提出的城际公交物流联盟联运模式。间接配送模式虽然还没有得到电商客户的普遍认可，但其丰富了物流配送形式，值得尝试，国内个别比较大型的物流企业已经推动其发展，例如顺丰为了完善末端配送，最新推出的居民区智能柜。
2、注重电子商务物流基础设施的规划和建设，完善物流信息网络，重视物流技术的开发与利用。加强物流基础设施建设，应重视并加强电子商务物流基础设施的规划和建设，使企业的硬件设施建设和软件管理结合起来，促进企业的长远发展。另外，在公路、港口、铁路、航空等运输基础设施网络的建立过程中，由于其具有明显的公益性特征，在建设过程中不仅需要企业投资，也需要政府、社会资金的支持。所以，充分发挥市场机制的作用是物流基础设施建设的关键环节，不仅需要鼓励更多的投资者和投资企业加入物流基地的建设，也需要政府部门加大对公益性物流基础设施建设的支持力度。其次，完善物流信息网络，重视物流信息技术的开发与利用。
3、加强电子商务与物流的战略合作，树立电子商务物流一体化的观念。
在供应链中，电子商务与物流服务是从制造商、电商企业、物流企业到消费者的一体化过程。电子商务与物流企业应以供应链思维来构建稳固的同盟关系，强化利益共同体，建立信任机制、利益分配机制和风险承担机制，树立电子商务物流一体化的观念，促进二者的协同发展。例如，由于制造商以及商务企业自身销售活动的业务目标实现很大程度上依赖快递企业，为了避免爆仓情况的出现，电子商务企业将营销计划通知物流企业，物流企业根据其活动力度，对快件量进行预测，进而对人员、物资进行紧急预备，从而减少了配送过程中问题的发生; 而物流企业相应的将货物信息、实时动态对电子商务企业以及制造商进行反馈，不仅提高了其服务水平，也获取了电子商务客户资源。
四、结论
现阶段我国市场对物流配送的需求非常大，在这种情况下，物流配送企业更要迎难而上，抓住发展机遇，不仅要做好上述工作，也要积极地组织和参与供应链管理过程的物流活动，或者向独立的第三方物流发展。同时政府也应该加大支持力度，制定相关的规章制度，保证各相关部门之间协调合作，实行统一部署管理，加大市场宏观调控在物流配送中的作用。只有这样物流配送的效率才会提高，物流配送的成本才会降低，进而促进电子商务企业的长远发展。
