（1）对付种种不良地质的危害，工程选址时应采纳避让为主的原则，避开对工程建树倒霉的地段，如勾当断裂、地动危害地段、发震断裂地带及地动根基烈度为9度以上的强震区；岩溶发育水平高的地域、滑坡发育水平高的地域、危岩滚石和泥石流发育地段；严重沉降地域、矿藏采空区、顺层边坡地段、地形起伏及相对高渡过大的山区斜坡地段；并应避让重点掩护的自然区和人文选址，也不宜将场址选在有重要开采代价的矿藏上，当无法避让时，必需采纳有效的工程处理惩罚法子。
在桥梁建树中，巨大的地质条件普遍存在，给桥梁的建树造成了极大的坚苦。某大桥岩土层布局较量巨大，桥址区地层包罗人工素填土、粘性土、碎石、砂、卵石、及砂岩、粉砂岩强风化层构成，局部有岩脉侵入，地表凹凸不服，因受到气候的影响，岩石风化较量严重，地表的植被包围率较量低。巨大的地质布局使施工前期的勘测难度增高，增加了事情量。由于地质条件巨大，岩土布局表示为地层的多样性及地层漫衍的不纪律性等特点，在今朝的勘察手段及资金有限环境下，给勘察设计与施工带来很大的不确定因素。本文以某大桥作为案例，阐明巨大地质条件对桥梁建树的影响，并提出一些法子。
某大桥大桥起止桩号为K138+901.5～K138+688.5，长777m，最大高度为39m，设计为公路Ⅰ级，桥面净宽2×11m，上部布局为4×30+4×30+4×30+4×30+3×30+3×30+3×30PC持续T梁，下部布局为桥台别离回收肋式台、柱式台、桥墩回收柱式墩，基本形式回收桩基本。按照设计部署和要求，本次勘测以钻探为主，共部署26孔。桥台左侧SQ001位于存煤场棚内，将其移至桥台右侧施工；SQ002因位于省道开挖边坡边沿，出于安详思量，沿轴线移孔至安详地带施工；SQ019因位于电线杆下，出于安详思量，移孔3m阁下。
1工程轮廓
2.1地形地貌条件对桥梁建树的影响
经地质测绘，桥址区受北东向大埔～政和断裂带影响，F07、F08断层从桥址区及四周颠末；另据SQ021及SQ059号钻孔展现，该处岩芯风化强烈，且基岩面明明下凹，并陪伴有岩脉入侵，个中含少量粗粒石英，故猜测有断层F08A从该处颠末，产状140°∠80°阁下。由于受到结构影响，桥址区内SQ015处发育有节理麋集带，且在SQ010、SQ018、SQ055等处亦引起不匀称风化夹层。区域抗震设防烈度皆为Ⅵ度，地动动峰值加快度为0.05g。地动动回响谱特征周期皆为0.35s。按照现场测试的SQ007、SQ013号孔内的剪切波速别离为385m/s、435m/s，包围层厚度约5～45米，左幅沙县台46米多未见基岩，团结包围层厚度，该场区为Ⅱ类园地。大桥区域岩土的承载力较量低，容易导致地基的不不变，最终影响桥梁建树的质量。
按照钻孔展现，桥区地层由新到老依次为：新近人工填土（Q4me）：素填土；全新统冲洪积层（Q4al+pl）：粘土、粉质粘土、卵石、粗砂；第四系坡积土层（Qdl）：粘土、粉质粘土、碎石；下伏基岩为侏罗系梨山组（J1l1、J1l2）砂岩、砂岩夹粉砂岩、粉砂岩、粉砂岩夹砂岩及其风化层，局部见岩脉及风化层，且个体钻孔中见粉砂岩中含有碳质身分，J1l1岩层产状为80°∠30°，J1l2岩层产状为351°∠40°。由于局部地基为砂层，在地行动用下，地下水位浅的处所易发生液化，失去承载本领而导致工程出事。桥梁地基遭受的压力较量大，在软弱地皮区，往往会发生较大的地基变形，若不举办处理惩罚，将导致修建物整体倾斜，该大桥园地虽有填土、砂、卵砾石及粘性土等地层漫衍，但厚度叫薄，且设计时，桥台及所有桥墩的基本均选择以基岩风化层为持力层，地基承载力精采，不会发生地基变形而导致大桥倾斜。
2.2地质结构对桥梁建树的影响
2.3岩土的特性对桥梁建树的影响
该场区属冲～洪积河谷及残～坡积坡地地貌，河谷阵势较平坦开阔，两侧桥台位于山坡上，两条断层从区内颠末，对局部桩长及持力层选择发生影响，总体环境适于桥梁建树。大桥址区工程园地地动动峰值加快度为0.05g，场区抗震设防烈度为Ⅵ度，中硬土园地特征周期为0.35s。按照现场测试的SQ007、SQ013号孔内剪切波速，Vse=385、435m/s，团结包围层厚度约5～45米，左幅沙县台46米多未见基岩，综合鉴别桥址区园地种别为Ⅱ类，发起抗震设计按《公路公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02～01～2008）执行。桥址区内基岩埋深变革较大，发起回收桩基，以中～微风化岩层为桩尖持力层，基岩埋深较大处可回收摩擦桩，桩长由计较确定。本桥岩性巨大，结构发育，按照所施工的钻孔环境看，桥区存在由于差异岩性及结构影响，其强度及风化水平差异，造成软硬岩夹层问题，回收端承桩时，施工中应留意软岩夹层问题。SQ021、SQ023、SQ059等孔位处发育岩脉风化水平高于周围地层；别的，CK031、SQ001等孔位处基岩含粉砂岩，抗压强度小于10MPa，基本设计及施工时应留意穿过此类软弱夹层。
该场区属冲洪积河谷及残坡积坡地地貌，河谷阵势较平坦开阔，一般高程介于156.0～164.0m之间；两侧桥台位于山坡上，自然山坡坡度25°～140°，阵势较陡，山坡植被发育。左幅因存煤场工棚建筑开挖成斜坡，地面高程约195～200m，沙县台高程约195m；右幅也处于堆煤区，经开挖后高程约205m～208m，沙县台地面高程约185m；K138+930～K138+965阁下安溪台四周为省道及两侧边坡区域，边坡高度最高约25m。桥址区的高边坡使大桥在建筑的进程中机器设备很难施工，耽误了施工的工期。该大桥近西北走向，超过一冲～洪积沟谷，中间有条小河，河面宽度约20～30m，桥址区河流弯曲，暴雨季候河水骤涨，桥址区易因排水不畅形成大水泛滥区，连年最高水位标高约157.828m。季候性的暴雨使大桥桥墩受到水流冲刷，影响桥墩的寿命。
2.4水文地质条件对桥梁建树的影响
（2）应选择岩土工程条件较优的区域或地段作为工程建树园地，对付主要修建物宜部署在土质匀称、地基承载力较高的地域。在有条件的工程园地，应优先回收基岩或坚固、密实土层作天然地基，并应留意避开种种非凡性岩土对工程建树的影响。设计应按照地形地质条件，因地制宜地操作地质体资源。当难以整体操作园地时，应采纳修建物平面分手式部署，到达公道操作地基岩土及低落工程处理惩罚用度的目标。
3发起阐明
4总结
地表水：为河沟水，桥址区河床较平坦开阔，河面宽度约25m～35m，正常水位高程约为155m～156m，雨季水位高程约157m～188m，设计水位高程约162.38m。桥址区河流弯曲，暴雨季候河水骤涨，桥址区因排水不畅易形成大水泛滥区。地下水：桥位区河谷地段主要为第四系冲洪积砂、卵砾石层中孔隙潜水及下伏基岩裂隙水，勘测期间地下水埋深0～3.0m，水位埋深较浅，受地表水体、大气降水及地下水侧向补给，向低洼处迳流，富水性强，水位随季候变革较大；坡地地下水以残坡积土层、基岩风化岩层孔隙潜水及基岩裂隙水为主，水位埋深17m～26m，随季候变革较大，水量受降雨影响大，此类水降雨后地下水垂直径流速度较大，对桥台的边坡不变性影响大。地下水假如酸渡过大，地下水与混凝土产生回响生成水化硫铝酸钙或二水石膏，体积膨胀，粉碎混凝土布局，或是造成钢筋锈蚀，按照水质阐明功效，团结《公路工程地质勘测类型》判定，桥址区地表水及地下水对混凝土无腐化性。
2地质条件对大桥建树的影响
