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　　断钩掩护装置是在产生非自阀原因所造成的列车紧张制动（如紧张制动阀实施紧张制动，或由鉴戒装置、超速、断钩和其它装置发出处罚紧张制动呼吁）时，列车管内的压力氛围迅速倾轧，A-1充气遮断节制阀的浸染鞲鞴处于紧张制动位，割断鞲鞴充入总风并上移，列车管遮断管充风，列车管充气通路被遮断，当列车管遮断管的氛围压力到达设定值，动力割断开关断开，机车牵引动力和电阻制动自动切除并撒砂，以担保列车迅速停车。
　　3）割断动力：担保切除牵引电机的动力。这可以淘汰列车拉断的大概。
　　2.2氛围制动系统的主要部件
　　4）电阻制动割断：通过割断电阻制动，使系统仅处于紧张制动。一旦紧张制行动用启动将不能遏制。
　　　　1 概述
　　将自动制动阀手柄置紧张位或紧张制动阀实施紧张制动、或由鉴戒装置、超速、按紧张按钮、断钩和其它装置发出处罚紧张制动呼吁后，当12号管的压力升到压力开关5KP的行动值约160kPa时，电阻制动或牵引动力自动卸载或加不上载并开始自动撒砂。 当制动缸压力到达（100±10 ）kPa时，电阻制动卸载或加载无效。制动缸压力小于85kPa时，施行电阻制动有效。
　　（6）高压安详阀。高压安详阀装在两个总风缸之间，其浸染是防备总风压力高出划定值（950±20）kPa，封锁行动值不低于850 kPa。
　　阿根廷SDD7型内燃机车是我公司于2012年设计研发的一种双司机室内走廊的机车，它用于阿根廷圣马丁铁蹊径的客运牵引，该机车是以纯氛围制动为主的制动系统，帮助动力制动及手制动。主要利用司机室内手动操纵制动系统。
　　（1）3CDCBA型空压机。3CDCBA型空压机为氛围制动系统提供压缩氛围，它由柴油机颠末传念头构来驱动. 空压机的事情主要由总风缸管路上装有的压力调理器自动调理，它将总风缸压力转换为电信号来节制空压机节制电磁阀的通断，从而实现空压机的加载和卸载。
　　机车风源系统的主要浸染是发生和储蓄具有必然压力的洁净压缩氛围，它是机车上各类风动设备和制念头的动力。风源系统主要由氛围压缩机（以下简称空压机）、散热器、氛围干燥器、安详阀、止回阀、总风缸、氛围压力调理器等构成。其主要任务是实时向机车及列车制动系统，机车撒砂系统、风喇叭和刮雨器系统、节制用风管路及其它帮助用风装置等提供足够的、切合压力划定和质量品级要求的压缩氛围。现将各部件的用途简述如下：
　　（4）SJKG-CB型干燥器。SJKG-CB型氛围干燥器是一种双塔瓜代事情、无热再生的除湿装置，，此干燥器是按照本车中空压机的非凡环境，在原SJKG-C系列氛围干燥器的基本上加再生风骚量自动调理阀，再生风骚量自动调理阀节制出气，并凭据及时的流量信号节制再生风量的巨细，使干燥剂再生，保持再生耗气率小于或便是18﹪。氛围干燥器设在空压机组和总风缸之间，目标是为了确保制动系统的靠得住性，去除氛围中的油、水和尘埃等杂质，其过滤精度位5μm。
　　2.3 26L氛围制念头的综合浸染
　　（2）电空制动连锁
　　（5）总风缸：按照整个氛围管路系统的用风要求，本机车设有两个容积均为500L的总风缸，用来储存压缩氛围。两个总风缸都带有排水阀。
　　（2）散热器。散热器装在空压机后，其浸染是将压缩氛围从空压机的出口温度冷却到不大于氛围干燥器入口温度的最小值。
　　氛围制动系统由26-L型制念头、管路附件等构成。该系统切合AAR RP-505-2001相关尺度的要求，具有机车制动重联、断钩掩护、紧张安详节制、电阻制动和氛围制动连锁等成果。26-L型制念头的主要部件分三部门：
　　紧张制动阀安装在主哄骗台一侧的地板上，用于紧张环境下实施制动。
　　A-1充气遮断节制阀是列车断钩疏散时的掩护装置。当列车疏散或其他非自阀的原因，使列车产生紧张制动时，此阀能实现以下特性：
　　将自动制动阀手柄移到制动区的任何位置后，机车施行电阻制动时，自动常用制动与电阻制动联锁电磁阀3YV得电，制动缸压力自动缓解，并降到0。机车施行电阻制动后，自动常用制动与电阻制动联锁电磁阀3YV得电，将自动制动阀手柄从缓解位移到制动区内的任何位置，制动缸压力均为0。当电阻制动切除今后，制动缸压力立即由0升到自动制动阀手柄地址位置所对应的压力值。
　　2.1风源系统
　　2）自动撒砂：在紧张制行动用进程中，能对车轮立刻实施撒砂帮助制行动用。
　　（3）重联部门：MU-2A阀和F-1选择阀。F-1选择阀受MU-2-A阀的节制，实现机车的重联成果。
　　2 SDD7型内燃机车制动系统的构成
　　SDD7型内燃机车制动系统包罗风源系统、氛围制动系统、帮助用风系统、基本制动和手制动。
　　26L氛围制念头的综合浸染是通过哄骗自动制动阀和单独制动阀，使制念头各部件发生行动，从而使机车实现制动、缓解、紧张制动等成果。26L氛围制念头的综合浸染包罗充气、自动制动、自动缓解、单独制动、单独缓解、紧张制动、断钩掩护、电空制动连锁、紧张安装节制等。本文着重先容断钩掩护、电空制动连锁、紧张安装节制和紧张制动的缓解。
　　1）割断列车管充气、担保总风缸的风不被排到大气，不因此挥霍系统的氛围压力。
　　（2）紧张制动部门：紧张制动阀和A-1充气遮断节制阀。
　　（1）基本制动部门： 30-CDW氛围制动阀、30-CW模块、26F节制阀和J-1继动阀。
　　（3）止回阀。风源系统安装了两个止回阀，一个止回阀装在空压机和总风缸之间，防备总风缸压力氛围倒流。另一个安装在第一总风缸与第二总风缸之间，阻止总风从第二总风缸倒流至第一总风缸。
　　哄骗30-CDW氛围制动阀，通过30-CW模块由总风给列车管充、排气，26F节制阀受列车管氛围压力的变革和单独缓解和浸染管充、排气的节制，使J-1中继阀节制机车制动缸的充气和排气，使机车获得制动缓和解。
　　（1）断钩掩护