不只仅是在情况方面，物流本属于处事性行业里的增值处事类，在必然水平上对人们的糊话柄施了切实的保障，它的机动性、有效性、便捷性为国民的消费处事提供了更多的大概。在这一点上，物流业在很洪流平上借助计较机网络实现了其便捷的优越性。跟着中国经济的不绝成长，人们所选择的消费渠道，不会仅仅范围在物质生意业务上，更多的会逐步转变为处事性消费，物流业在市场上的竞争力也会逐步的变得更强。
在社会层面上看来，物流的成长可以或许在必然水平上对中国的情况问题起缓解浸染。就在两会之前不久，柴静的记载片《穹顶之下》就引起了不小的回声。中国如今的情况问题已经到了不可以或许再袖手傍观的境地。物流的成长更多的离不开运输和仓储，可是运输进程一定会对情况发生必然的影响。第三方物流企业的呈现，办理了许多企业在运输中所碰着的困扰，为企业选择最优的运输和仓储方案：运载量大，污染小，安详性高，本钱低，速度快等优势。第三方物流企业的不绝成长，可以使得交通运输方法不绝的改造和完善，以最优化的方法低落能源的耗损和情况的污染。
在进入了数字信息化时代后，中国市场上的竞争从经济竞争转而酿成了经济和处事的配合竞争。而物流作为21世纪中国后成长起来的处事行业，个中有相当大的潜力可觉得企业带来更多的收益。最典范的例子就是沃尔玛的乐成案例。一个创立于1962年阿肯色州罗杰斯城的小商店，颠末尾近40年的成长，成为了风靡全球的最大的跨国零售商。而沃尔玛的乐成，要归功于它所采纳的多元化的现代供给链打点方法，通过多种方法对资金流、信息流、物流举办有效的操控，到达“本钱最小化，好处最大化”的企业结果。
在经济方面，固然物流在中国的成长还处于新兴阶段，在短时间内缺乏必然的物流设备和高端人才，可是由于物流的成长，近几年所带来的经济效益是显而易见的。
从“冰山学说”到“黑大陆学说”，无一破例地都在体现物流成长将是国度将来成长经济的一条重要渠道，而且在个中尚有许多未开拓资源和技能可以举办操作。物流业在中国市场上拥有强大的竞争力和影响力，将为中国市场带来不行预估的经济效益。
现代物流的运输逐渐趋于多元化，而远途运输多又多方向于多式联运，这在必然水平上发动了中国交通运输行业的成长。而物流所带来的经济效益又远不止这些。物流的成长逐渐扩大了中国的商业圈，使得国际上更多的大型企业在中国成立销售网点，发动了经济的成长。沿海都市同样因为物流的收支口商业而从中赢利不少，上海、广州、福建等地，由于交通便利，吸引了许多外资，从外销等各方面，通过海上运输发动了中国整体的经济程度。
而物流设备对付一个物流企业来说，是至关重要的。好的物流设备可以再很洪流平上减轻物流工序的庞洪水平，淘汰不须要的人力资源，从而低落物流本钱，获取更大的经济效益。物流设备无论是在购买照旧更新上，都是以简化物流措施，低落物流本钱为原则举办选择和购置的。物流设备的更新时技能进步和经济成长的客观要求，也是硬性的、物质上的基本要求。
在政治方面，物流业在中国市场的竞争力固然浮现得不是那么明明，可是却起到了至关重要的浸染。在2014年，俄罗斯由于克里米亚问题，受到了欧盟和美国在经济上的冲击和制裁。而与此同时，普金并没有弃捐中俄的来往，而且加速了中俄天然气东线管道的建树。在物流的各类运输方法中，管道运输的运输量大，耗能小，而且不受气候影响，可以实现关闭运输。这样的运输方法完全可以适应俄罗斯的极度天气，使得物流历程可以解除外界滋扰。而物流在中国的不绝成长，同样也为中国打开了一条国际建交之路，在经济方面临外对内实行收支口，在政治方面可以保持与各国的友好往来。
在技能方面，我国的物流技能仍然处于低级阶段。物流的鼓起，最开始是始于二战时期，美国战地对物资的需要，为了对军器、物资、补给实施全面的打点而回收了“物流打点”一词，在二战之后，被美国浩瀚企业沿用至今。中国引进“物流”一词，是从日本而来。在这几十年的时间差距上，可想而知，中国的物流设施、技能、程度远远不及美国、日本等早就开始在全国成长物流的国度，可是中国的物流设备及其技能也在快速的成长着。联华上海物流中心，7-11台湾物流中心等，城市按照本身的物流系统选择差异的物流设备和措施。
而物流人才就是物流技能内里的“软件”。因为中国的物流起步晚、基本低，近几年高校所开设的物流专业并不多，除了上海海事大学、大连海事大学、西南交通大学等高校有大力大举造就物流人才以外，其他高校对付物流人才的造就并未引起高度重视。可是纵观物流近几年的成长，我们可以预测到，物流在往后的政治、经济、社会的舞台上是会愈演愈烈不会褪色的，而且会大幅度发动全国经济的成长，对付这方面的人才需求就会不绝增加，同时也在必然水平上缓解了大学生的就业压力，提供了更多的就业时机，实现了社会人才的多样性和专业性。
