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　　5.车门折边防腐工艺设计
　　车门折边胶不只是粘接表里板具有毗连强度的浸染，并且具有密封防锈的浸染，假如车门表里板没有折边胶，由于折边没法电泳，很容易造成车弟子锈。因此车门的折边胶涂布是车身质量节制的要害项目，不要因为呈现折边溢胶而打消车门拐角和排水口等部位的折边胶。车门折边防腐设计尺度要求（图8）：区域（1）必需填布满折边胶，区域（2）可以填布满折边胶，也可以不填充。别的车颠末涂装喷涂后在包边外板切边涂布密封胶，涂胶工艺可以用扁胶也可以用圆胶（图9和图10），详细是回收圆胶照旧扁胶由制造工艺抉择，涂覆位置参照表2涂胶参数要求，这样通过表里涂胶形成密封折边区域，水汽等腐化介质无法进入到折边区域，从而到达折边防腐的质量尺度要求，提高车门防腐本领。
　　整车车门的防腐质量不只与涂装工艺有关，更重要的是涉及到焊接车门折边胶的涂布工艺，因此车门焊接PFMEA应把折边生锈作为潜在失效模式，并拟定进程节制打算。别的由于在焊接包边后折边胶的涂布质量难以举办探测查抄，所以在新产物车门试出产阶段就需要对折边胶涂布工艺的举办验证，批量出产后还需要按期对车门举办粉碎性疏散查抄折边胶涂布和电泳质量，从而提高车门的防腐质量程度，满意客户的质量要求。</a
　　6.竣事语
　　在沿海都市某车型汽车车门边沿呈现锈蚀（图1），对妨碍车门举办查抄，发明生锈部位都是在门表里板包边的折边部位，而且锈蚀是由内腔往外扩展锈蚀。剖开表里板查抄，发明折边有折边胶的部位没有锈蚀，没有折边胶的部位锈蚀严重最终导外板锈蚀（图2），由此可见折边胶的涂布质量直接影响汽车车门的防腐本领。
　　不管是手工折边胶工艺照旧呆板人涂胶工艺，折边胶的涂布都是需要重复对折边胶涂布位置和涂胶直径举办调试验证，车门折边胶涂布后，颠末涂装喷涂工艺，查抄折边位置是否呈现溢胶，同时最重要的是对车门举办粉碎性查抄车门表里板折边胶粘接和电泳状态（表1），查抄是否存在漏胶、脱胶、涂胶量不敷（没有电泳的折边部位无胶），最终确定折边胶间隔翻边的位置以及涂胶直径。
　　2.车门折边生锈机理阐明
　　通过对胶枪和工装夹具增加帮助限位，折边胶涂布位置的一致性有了很大提高，可是折边胶的涂胶直径巨细与胶枪的移动速度有关，由于员工在折边胶涂布进程中打胶和移动速度、以及涂胶位置存在毛病，手工折边胶涂布的质量不变性照旧难以到达最佳状态。为了使折边胶涂布质量到达最佳状态，需要引进呆板人涂布折边胶，呆板人折边胶涂布系统由呆板人、工件定位装置、供胶系统、安详防护系统等构成（图6），具有涂胶速度不变、呆板人举动轨迹随时可调解胶型宽度、折边胶量不变和涂布位置准确，涂胶品质高的特点，呆板人折边胶涂布质量具有很高的防腐本领。
　　4.车门折边胶涂布质量查抄和验证
　　3.车门折边胶涂布
　　别的车门颠末电泳和在外板切边涂布密封胶后，切割选择车门下部一段折边举办耐盐雾试验，切割边用透明胶带举办封边，节制箱内的温度、盐水浓度以及PH值都是凭据汽车油漆涂层QC/484-1999尺度，颠末240个小时盐雾试验后，剖开表里板折边查抄折边无锈蚀（图7），因此折边胶具有密封防锈浸染。
　　车门表里板共同间隙很是小，一般车门包边后厚度尺寸A范畴：2倍外板厚度+内板厚度+0.1<a
　　现场查抄车门折边胶涂布工艺，员工在涂布折边胶进程中，折边涂布的位置差别很大。员工用胶枪打胶没有定位，出格是车门的拐角和倾斜部位越发难以节制涂胶的一致性，别的车门内板折边涂布折边胶包边以及通过涂装电泳烘烤后，出格是车门拐角和排水孔位置会呈现折边胶溢胶折边外，车间为了防备溢胶的问题，在某些部位就淘汰甚至不涂折边胶。针对车门折边生锈问题，首先办理涂胶位置的一致性，需要对胶枪涂胶位置举办定位，通过验证确定涂胶位置到翻边间隔，然后用符合规格螺母套在枪嘴长举办限位（图4）。由于车门在拐角位置存在R角以及外板的翻边较小，无法用螺母限位要领举办定位，为提高车门拐角涂胶不变性，在工装夹具上增加帮助限位（图5）。
　　　　1.车门折边发生锈蚀