摘 要：文章通过对甘肃省物流业的发展状况以及甘肃省内物流业对本科院校物流人才需求状况的介绍，分析得到现今甘肃省物流人才的需求存在缺口，且存在培养模式单一，不够完善的问题，并针对这种状况提出甘肃省本科类物流人才的培养策略。
关键词：甘肃；物流人才；供求
中图分类号：G642 文献标识码：A
1 物流业人才概述
物流业人才，是指参加过系统专业培训具有专科学历或具有物流业从业资格证书的物流业从业人员，分为物流政策研究人才、高级物流管理人才、物流运营管理人才、物流作业的一线操作人员四类。物流政策研究人才是从一个宏观的层面对我国物流的发展问题进行研究，关注与国外发达国家已有的历史经验，并根据我国物流运作的实际情况，制定物流发展的法律和法规，从而创造良好的、符合物流发展需要并能推动我国物流产业迅速发展的外部环境，从全国的角度来研究和发展物流，为全社会提供总的运行规则。高级物流管理人才，这个层次的物流从业人员的工作重心是为企业的生产运作做好物流服务，他们需要从战略的高度来规划企业的物流战略，与物流公司进行协调、管理和控制。物流运营管理人才工作重心是为企业的生产运作做好物流服务。高级物流管理人才、物流运营管理人才可以说是物流人才中需求最大的一块。物流作业的一线操作人员是物流企业的实际操作者，包括仓储、运输、企业管理等。如何提高物流运作效率的问题，也就是针对不同的客户对象，根据实际的客户需求，进行具体的项目策划和实际运作管理是他们的主要职责。物流作业的一线操作人员有着实际操作经验，对具体的作业，如上货、分捡、堆垛、打包、配装等要熟练掌握，而对其他的更宏观的物流理论并不需要了解多少，是一个熟练工种。针对这样的物流作业人员，一般的职业技术教育或者是一些资格认证教育就已经足够满足需求，而没有必要进行本科或者是研究生的教育。
2 甘肃省本科类物流人才的需求状况
目前中国物流行业的操作型人才数量正在快速增加，逐渐可以满足社会的需求，但在高端的物流管理人才培养方面，却进展缓慢。物流被称为“第三利润源泉”，其核心在于通过现代化的管理理念和手段降低物流成本，提高物流效率，实现物品、信息和资金在整个供应链条上的高效、快速流动，为企业创造新的价值。其价值最终要通过具备现代物流理念和管理能力的高素质管理人才来实现，而我国物流业最紧缺的就是这类人才。2013年，我国社会物流总额和物流业增加值分别达197.8万亿和3.9万亿，同比增9.5%和8.5%。其中，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长了9.7%。然而，2013年社会物流总费用高达10.2万亿元，与GDP的比率为18.0%，这一比率高于美国、日本和德国9.5个百分点左右，也比印度和巴西等金砖国家高5到6个百分点。全国物流业发展迅速，对专业物流人才的需求日益增长，物流人才成为国内12类紧缺人才之一。特别是近年来，当许多城市和地区将物流作为经济发展的支柱产业之后，急需要一大批有理论、会经营、懂管理的拥有现代物流管理理念的物流管理人才、物流规划咨询人才、物流科研人才，使原本紧缺的物流人才更趋紧张。据麦可思统计数据显示，2012年物流管理专业就业率94.1%，在主要本科专业中位列第四。根据专业人士预测，未来的5～10年都将处于物流管理人才需求的高峰期。目前，全国物流相关企业已达700多万家，然而只有20%的物流从业人员是本科学历，这一比例与物流发达的美国的90%相距甚远。因此，物流企业正逐步进入“内涵”提升建设阶段。高级管理人才的匮乏，严重制约了我国物流企业的发展。如何改变这一现状，通过科学的教学方法培养出优秀的管理型人才，成为横亘在整个物流行业面前的难题。
甘肃位于中国东中部地区与西部地区的接合部，地处西北地区的中心位臵，具有承东启西、南拓北展、坐中联七、濒藏临疆的区位优势，是中原联系新疆、青海、宁夏、内蒙古的桥梁和纽带，沟通西南、西北的交通枢纽，是我国西部大开发的西部通道，是新欧亚大陆桥中国段的核心位置，具有大力发展现代物流业的区位优势。甘肃地方工业以石油化工、冶金、机械、国防军工、农产品加工为主。为此，《甘肃省“十二五”物流业发展规划》中明确指出，甘肃省将通过5～10年的努力，打造一个物流核心圈、四大物流通道、六大物流枢纽、六大物流集聚区，构建物流基础设施、物流技术信息、物流政策三大平台，实施九大物流工程，形成与经济发展相适应、贯通东西、连接南北、服务西部、辐射中亚的社会化、专业化的现代物流体系，并确定兰州市作为全省的物流基地与枢纽。甘肃省目前与物流相关的企业达到
3 000多家，物流业从业人员达到20多万，而高级管理型人才占从业人员的比例还不到1%左右，大部分管理人员与技术人员非本专业出身，专业管理型人才相当短缺。同时，毗邻甘肃的宁夏、青海、新疆等省区也大力兴建和扶持了一大批物流园区和物流企业。今后以至很长时间内甘肃省及周边省区对物流专业管理型人才的需求还将大幅增长。
3 甘肃省本科类物流人才的培养现状
首先，我国物流人才的培养主要在高等院校中进行，国内设立物流管理及其相关专业的高校很多，但主要集中在中、东部地区，西部地区设立该专业的院校不多。目前在甘肃省普通高等教育学校与高职高专类院校中，很多都设立了物流专业，培养目标为中低端人才与操作人员，而培养中高端物流人才的院校却很少。甘肃省内目前只有5所本科院校开设物流专业，2014年甘肃省物流本科专业拟招生294人，其中省内招生约180人，远远满足不了甘肃省物流业的发展需求，严重制约了甘肃省经济建设的发展。其次，培训机构方面，目前甘肃省仅有几个培训机构开设物流从业资格鉴定培训班，物流行业尚没有形成接受再教育系统参与物流专业培训的热潮，培训机构也没有开设培养中高端物流人才的培训班。最后，社会物流行业方面，不管是制造企业、商贸流通企业、物流企业，还是其它企业，仅是对本企业的操作流程进行一般的上岗与在岗培训，没有培训企业员工的物流专业讲师，无力承担企业内部物流从业人员的继续教育；从业人员大多因上班时间与收入不高等原因，没有参加系统培训的合适条件。
4 甘肃省本科类物流人才的培养策略
4.1 加强高校物流人才培养模式。高校培养物流人才是规模培养的主要途径。甘肃省内开设物流专业的本科院校很少，因此，应积极支持有条件的高等院校通过开展物流工程和物流管理本科专业的教育，努力培养物流经营管理与物流技术开发人才。本科类物流专业培养要面向市场，注重专业素质、理论基础和实践能力的培养，物流专业课程体系的安排不仅要强调多元化，还要突出特色。本科专业要求学生掌握更为系统的物流管理专业知识和技能，具有更为坚实的经济学和管理学的理论功底，培养重点放在要求学生掌握物流管理专业知识和基本管理技能等方面，要培养出有一定的理论水平并具有物流决策能力的物流管理人才，使他们成为物流产业的主力军。
4.2 加强高校物流师资队伍的建设。师资队伍建设是学校提高人才培养质量的关键。物流教育应注重培养高素质的物流专业师资队伍。由于物流管理专业还是一个新的专业，还存在着教师数量严重不足的问题。现有物流教师队伍中，存在着重理论、轻实践，教师实践动手能力低，“双师型”教师偏少的问题。高校教师应成为学生实践能力和创造能力培养的启迪者和楷模。因此要注重教师素质的培养，一方面要求他们在理论上进一步提高，到国内外比较知名的物流专业院校访学、深造，提高理论认识和新的物流方向发展趋势；另一方面要积极鼓励支持教师参加物流实践活动，到先进的物流企业实践学习，深入企业各个工作环节参与业务管理工作，利用科研教学实践活动进行现场调查研究，增强物流实践能力。鼓励教师加强科研方面的工作，多参与国内、外的物流交流会议和高峰论坛，尽量早地了解物流先进理念和技术的发展动态，这样才能为培养更多、更出色的物流人才奠定坚实的基础。
4.3 加强政府、企业和高校之间的合作。建立现代物流的开发与教育的新型机制研究，形成一个良性循环。首先，政府应加强对高等院校专业设置的指导，采取有效措施，鼓励、引导高校学者，市场研究机构、机关、企业工作人员开展现代物流理论与实践的研究，提高甘肃省物流理论和技术的整体水平；其次，鼓励物流企业建立物流科研机构，加强应用性物流技术的开发和应用。再次，建立物流研究咨询机构、本科院校和社会团体组织面向市场和企业的实际需求，切实做好咨询、研究、培训、服务等工作，物流企业应与物流研究咨询机构、本科院校进行资本与技术的融合，发挥各自的特长和优势，形成利益共同体，实现物流产、学、研、政的紧密结合，相互促进。如此不仅可以加强物流方面的理论研究，促进物流科研教学人才素质的提升，而且还推动和提高物流管理的水平，加速物流业的整体发展。
4.4 加强物流职业培训和从业资格认证制度。由于学历教育用时较长，人才培养周期较慢，很难满足物流人才的需求缺口，所以为尽快解决人才紧缺问题，应强化职业培训工作，推行物流师、采购师的教育培训与物流从业人员上岗资格证制度，加强现有物流人员能力的培训和素质的提高。职业培训形式不仅要多样化，而且应采取不同的层次，以适应不同的需要。应鼓励本科学生参与到物流职业培训和从业资格认证的队伍中来，充实在校内学到的课本上的知识，将其能很好地运用到将来的工作岗位上。增加知识面的宽度和广度，能更广泛地接触到先进的物流领域的新技术和发展趋势，也能给今后在求职过程中增加竞争实力，优先得到工作的机会。
5 总 结
综上所述，结合甘肃省物流业发展的状况以及现今物流人才的培养现状来看，甘肃省物流业要充分认识到物流人才的培养重要性，要把物流人才的培养当作一项系统工程来抓，尤其应加强本科物流人才的培养，在行业形成多方位、多层次的物流培训体系，形成学习现代物流知识和技能的浪潮，迎接现代物流的跨越式发展。
参考文献：
[1] 甘肃省政府. 甘肃省“十二五”物流业发展规划[Z]. 2011.
[2] 刘联辉. 物流管理本科专业人才培养方案构建的思考[J]. 物流技术，2005（2）：35-37
