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　　从汗青成长的角度考查了在经济成长的差异阶段, 三次财富劳动力布局与都市化接洽细密水平的差别。他发此刻低成长程度阶段, 都市化与第二财富接洽更为细密, 在发家阶段, 处事业的劳动力份额与都市化的接洽更为密切, 即在相对较高的成长阶段, 处事业的成长对都市化的影响更大。

　　都沁军( 2005) 认为, 处事业的成长可以提高都市化的质量和增加都市化的动力, 应从提高处事业的成长条理, 构建公道的都市局限体系等方面实现处事业与都市化的协调成长[ 3] 。


　　杭州作为浙江省的省会都市, 处事业尤为发家, 其产值比重险些占了全省的1P4。温州市作为全国市场经济的先行地域, 家产较量发家。连年来, 其处事业成长很快, 处事业就业比重占到了全省的1P5。高出了杭州市的处事业就业人数。除杭宁温台以外, 其它各市处事业比重均低于10% , 地域总量漫衍差距明明。

　　浙江大中都市, 尤其是特多半会、多半会没有获得充实的发育。改良开放以来, 在大中都市实施严格的户籍打点制度和区域资天职割体制, 工贸易的聚积趋向被极大地限制, 造成大中都市严重/ 发育不良0。如前所述, 浙江省的特多半会个数远不如江苏、山东、广东等兄弟省份。代表示代处事业成长偏向的出产性处事业凡是具有/ 高度专业0、/ 高成本麋集0、/ 信息与常识麋集0的特点, 它越来越泛起出在大型都市、区域中心都市聚积成长的趋势。因为只有在多半会才具有成本富厚、高素质人才聚积、市场基本设施完善等优势, 进而为出产性处事业的成长提供精采的基本, 中小都市则不具备大局限成长出产处事的优势。浙江的大中都市局限过小, 抑制了出产性处事业的成长空间。今朝, 浙江省出产性处事业仍以交通运输、金融等行业为主, 与发家国度以商务处事、信息软件、咨询处事等新型行业占主导职位的财富布局存在明明差距。据有关资料显示, 今朝美国、日本、法国等西方发家国度现代物流业对的直接和间接孝敬率靠近于1P4。连年来, 浙江现代物流业成长很快, 2005 年全省交通运输、仓储和邮政业增加值比上年增长了1311% , 但该行业所缔造的增加值仅占地域出产总值的。另外, 都市局限偏小还限制了都市民众处事的供应, 因为很多属于都市民众处事的基本设施建树需要一个最低限度的人口尺度, 低于这个尺度, 提供这些处事是不经济的[ 12] 。

　　杭州作为浙江省的省会都市, 处事业尤为发家, 其产值比重险些占了全省的1P4。温州市作为全国市场经济的先行地域, 家产较量发家。连年来, 其处事业成长很快, 处事业就业比重占到了全省的1P5。高出了杭州市的处事业就业人数。除杭宁温台以外, 其它各市处事业比重均低于10% , 地域总量漫衍差距明明。
　　浙江省都市化与处事业成长近况浙江都市化的近况改良开放以来, 浙江经济一连快速成长, 经济实力显著加强。2005 年, 全省海内出产总值达亿元, 人均海内出产总值为2770310 元, 居全国各省市第4。都市化程度由1978 年的上升到2005 年的56%, 年均上升约1154 个百分点呈高速成长态势, 见图1。

　　浙江省作为我国东部沿海的发家省份, 连年来, 都市化程度获得了迅速提高, 处事业也有了较快成长。
　　处事业内部布局不公道制约了都市成果的发挥年曼哈顿的从业人员在现代处事业, 如信息、金融保险、专业技能处事、教诲、康健等财富中占了5312% , 并且从业人员高度会合在占918% 的贸易办公用地, 缔造出极大的经济代价, 充实发挥了都市聚积成果[13] 。而浙江省传统处事业中批发和零售商业、餐饮业一直是最主要组成身分, 占随处事业总产值的30% - 40% 阁下。2004 年交通运输邮电仓储业增加值同比增长1716%, 批发和零售商业、餐饮业增加值增长1212% , 而科学技能和综合技能处事业、金融保险业、教诲、科研和综合技能处事等常识麋集型、技能麋集型的现代处事业成长落伍年金融保险业增加值增长918% , 房地财富增加值增长。处事业内部布局的不公道, 出格是出产性处事业比重偏低, 制约了企业出产本钱的下降, 成为制造业继承成长的瓶颈, 影响了都市聚积成果的发挥。
　　图3 浙江都市化率与处事业占GDP 比重相干系数为弄清浙江都市化率与处事业产值比重之间的数量干系, 笔者对浙江都市化率与处事业产值比重之间做双向回归阐明。首先以浙江都市化率为因变量y, 以处事业产值比重为自变量x1 , 运用SPSS 软件举办回归阐明, 功效发明y 与x1 之间具有以下干系: y = - 321571 + 21078 x 1 , F 值为值显然大于。因此, 此回归方程具有显著性意义。此方程也进一步说明, 浙江处事业产值比重每提高个百分点, 都市化率就可以提高21078 个百分点, 故提高浙江的处事业比重对提高都市化率具有抉择性的意义。这也将一定成为新形势下提高浙江都市化程度的新的路径选择。其次, 我们以处事业产值比重为因变量y , 以都市化率为自变量x 2 , 同样运用软件举办回归阐明, 功效发明y 与x 2 之间具有以下干系: y = 171057 + 01437 x 2 , F 值便是也具有显著性意义。此式说明浙江都市化率每提高一个百分点, 处事业产值比重就可以提高个百分点。故提高浙江的都市化率也将有效提高处事业的产值比重。因此, 提高浙江都市化程度有利于全省财富布局的优化、进级。
　　浙江的都市化成长, 主要泛起出以下三个特征都市化由沿海向内陆梯度推进, 各地都市化成长程度相差较大。

　　 　　摘要> 区域布局的演化包罗两个最为主要方面的内容, 一是财富布局的高度化, 二是空间布局的高级化。财富布局的高度化表示为处事业比重的一连上升, 空间布局的高级化表示为都市化进程。二者彼此浸染促进经济的成长。浙江省都市化率与处事业比重相对经济总量而言都显滞后, 促进二者的协调成长对将来经济成长至关重要。论文力求对浙江都市化与处事业之间的互动干系展开实证阐明, 以得出切合实际的研究结论, 进而为宏观决定提供参考。

　　表2 2000 年) 2005 年浙江省三次财富从业人员数及组成年份从业人员总数( 万人) 从业人员组成第一财富第二财富第三财富第一财富第二财富第三财富资料来历: 2006 年浙江统计年鉴处事业内部布局慢慢优化, 新兴处事业态有所成长恒久以来, 批发、零售、商业、餐饮一直是浙江处事业的最主要组成部门。自1988 年以来, 批发零售、商业餐饮业一直占全部产值的10% 以上。其次, 交通运输和仓储业、邮电通讯业也占有较高比重, 自1990 年以来一直占全省GDP 的5% 以上。然而跟着现代处事业的加速成长及所占比重提高, 传统处事业比重一连下降。跟着经济全球化, 国际分工的进一步专业化和细化, 原有的一些传统处事业也逐渐进入了一个新的成长阶段。如运输、仓储、邮政企业通过不绝拓展和延伸其物流处事慢慢向货运署理、贸易配送、社会化储运等现代物流偏向转变。

　　如表2 所示。处事业逐渐成为吸纳劳动力就业的主渠道, 但处事业就业比重与发家国度对比仍然过低就业潜力十分庞大。
　　为弄清浙江省处事业的空间漫衍特征, 笔者按照2006 年浙江统计年鉴, 计较了浙江11 个地级市及市区处事业的就业比重及产值比重组成环境, 如表4 所示。
　　空间维度阐明前面阐明都市化特点时提到, 浙江都市化在成长时序上存在由沿海向本地梯度演进的特点。这种梯度推进的特点根基切合区域经济学的/ 中心) 外围0理论。/ 中心) 外围0理论认为, 因多种原因在若干区域之间会有若干区域率先成长起来而成为/ 中心0, 其他区域则因成长迟钝而成为/ 外围0。总体上, 中心居于统治职位, 而外围则在成长上依赖于中心[ 8] 。浙江省的都市化推进表示出以杭州、宁波、温州为中心向本地地域逐渐递减。与这种都市化的名堂一致, 浙江省处事业的空间机关也泛起出这种/ 中心) 外围0名堂。杭州、宁波、温州三地处事业成长很快, 并向周围地域逐渐递减。表3 列出了浙江省个都市的2000 年及2006 年的都市化率与处事业占GDP 比重的环境。人) 的4618%, 缔造产值3705128 亿元, 占全省二产总产值( 723715 亿元) 的5112% 。二者数值均低于处事业比重。这也进一步说明, 三多半会的处事业空间会合水平比家产更为显著。更为显著的是三多半会市区处事业产值比重均占本市产值比重的以上, 进一步浮现了处事业的空间聚积特性。

　　城镇体系中小城镇职位突出, 漫衍密度区域差别明明。


　　浙江的都市化是陪伴家产化计谋的推进而推进的, 在乡镇企业、个别私营经济迅速崛起、专业市场发达成长等因素的浸染下, 家产化历程不绝加速, 同时由于设市建镇尺度的放宽、撤县建市、撤乡扩镇等图1 改良后浙江省积年都市化率变换政策的普遍实施, 都市化进入加快成长时期。从地区空间上看, 都市化进程是从浙东南地域率先开始的, 沿海地域呈快速成长态势, 尔后逐渐向本地梯度演进, 各地的都市化程度相差很大。2006 年杭州市都市化率到达68188%, 衢州、丽水都市化率却不到。各地市都市化程度见表1。





　　在新形式下, 如何实现处事业与都市化的互动成长继承保持在全国的领先职位, 率先根基实现现代化是事关浙江将来经济成长的一个重要课题。

　　浙江各地市都市化程度及处事业成长空间漫衍差别明明, 处事业会合在环杭州湾、温台都市群成长, 尤其在市区会合成长。( 3) 浙江都市化历程与处事业比重相关性极强, 推进都市化历程能有效提高处事业所占比重, 促进财富布局进级; 加速处事业成长是提高浙江都市化程度的新的路径选择。( 4) 浙江农村城镇化的阶梯倒霉于处事业的生长, 必需转变都市化模式, 增强人口和出产要素的聚积, 成长多半会, 走都市化的阶梯。




　　浙江城镇沿交通干线沿线地域呈轴状漫衍特征较为明明。已经劈头形成了沿沪杭甬铁路、高品级公路的城镇绵延区, 温台沿海城镇成长区, 浙赣铁路沿线成长轴和杭州、宁波、温州三多半市圈。但总体而言, 浙江的都市局限都偏小。小城镇平均人口仅人) 10000 人阁下, 且较为分手, 不能形成有效的都市聚积效应。就多半会而言, 停止2004 年底非农业人口在200 万以上的特多半会, 浙江省仅有杭州市1 个, 而江苏有6 个, 山东有6 个, 广东7 个。

　　浙江省都市化与处事业互动干系阐明时间维度阐明为阐明利便, 本文选取浙江人口都市化率和处事业占GDP 比重指标来阐明都市化与处事业的干系。下面将1978 年) 2005 年浙江省都市化率与处事业产值比重随时间变革的折线图绘制如图2 所示。从图中可以看出都市化率与处事业产值比重均泛起逐渐上升的趋势。都市化率从1978 年的上升到2005 年到达56% , 28 年上升了个百分点, 年均增长1154 个百分点。处事业比重从年的1816% 提高到2005 年的40%, 年均增长个百分点, 总体上处事业产值比重增长速度慢于都市化率的增长。出格是20 世纪90 年月以来都市化程度在经验1990 年) 1996 年的迟钝成持久后, 泛起出快速增长势头。都市化率自1996 年的成长到2005 年的56%, 9 年间年均增长个百分点。与此同时, 处事业产值比重从提高到40% , 9 年间共提高了715 个百分点增长速度相对较慢, 但总体保持与都市化一致变换的趋势。
　　处事业就业人员日益增多, 但就业潜力仍很庞大十五0期间, 陪伴着浙江都市化的不绝推进, 就业布局产生了根天性变革。恒久以来浙江财富布局一直处于/ 一、二、三0 状态。2001 年实现劳动力布局/ 二、一、三0 的转变, 2002 年则实现/ 二、三、一0的转变。2005 年全社会就业人员为3100176 万人, 一、二、三财富从业人员别离为759153 万人、1397169 万人、943154 万人, 别离占2415% 、45107%、30143%。

　　从表4 可以看出, 处事业在都市化率高的都市地域集聚成长特征明明, 杭州、宁波、温州三市的处事业地域比重占全省的一半以上, 个中三地处事业就业比重占全省的5115%, 而产值比重占全省的。而同期三地以家产为主的第二财富实现就业628122 万人, 占全省二产总就业人数( 1342102 万人) 的4618%, 缔造产值3705128 亿元, 占全省二产总产值( 723715 亿元) 的5112% 。二者数值均低于处事业比重。这也进一步说明, 三多半会的处事业空间会合水平比家产更为显著。更为显著的是三多半会市区处事业产值比重均占本市产值比重的以上, 进一步浮现了处事业的空间聚积特性。

　　海表里有关文献回首西蒙#库兹涅茨( kuznets) 固然没有直接研究财富布局与都市化之间的干系。但在其5现代经济增长6( 1966) 一书中, 对主要成本主义国度从19 世纪年月到20 世纪50 年月经济增长的各个方面举办了深入细致的研究, 得出了百姓收入和劳动力在财富间的漫衍纪律: 农业部分的百姓收入和劳动力相比拟重不绝下降, 家产部分的百姓收入相比拟重概略上升, 劳动力比重微增或没有大的变革, 处事部分的劳动力比重呈上升趋势, 百姓收入相比拟重概略稳定或略有上升。这种劳动力由农业向家产、处事业的转变, 一定发动都市化历程。H. 钱纳里研究了1950 年- 1970 年间100 多个国度经济增长进程中所呈现的经济布局的显著变革, 在其5成长的型式: 1950 ) 19706一书中, 提出了财富布局变换与都市化的彼此关联问题, 即跟着都市化程度的提高, 家产、处事业劳动力份额也不绝提高。

　　注释资料来历于2005 年中京城市统计年鉴[M] , 中国统计出书社此表格设计参照李井奎, 钱陈: 处事业的空间漫衍特征及与都市化的相关性阐明[ J] . 浙江学刊参考文献李林杰等. 河北省第三财富与人口都市化协调成长的实证研究河北大学学报( 哲学社会科学版) , 2004 年第4 期王尉东. 都市化与财富布局的干系[ J] . 华东经济打点, 2003 年第5 期都沁军. 第三财富与都市化协调成长的对策研究[ J] . 都市成长研究, 2005 年第5 期吉昱华等. 中京城市集聚效益实证阐明[ J ] . 打点世界, 2004 年第3 期许晓华, 章明卓. 浙江都市化机制与对策[ J ] . 浙江师范大学学报( 社会科学版) , 2003 年第2 期课题组. 推进浙江都市化和促进区域经济协调成长研究[ J] . 统计研究, 2001 年第12 期陈畴镛, 陈琦. 浙江处事业成长的影响因素与对策阐明[ J ] . 杭州电子科技大学学报( 社会科学版) . 2006 年第1 期李小建. 经济地理学[M] . 高档教诲出书社谢文惠, 邓卫. 都市经济学[M] . 清华大学出书社孟海宁等. 浙江都市化的转型之路[ J] . 都市筹划, 2007 年第期吴志鹏, 汪全立。浙江出产性处事业成长问题探讨[ J] . 浙江经济, 2007 年第10 期高敏. 中京城市化对处事业成长的制约浸染阐明[ J ] . 经济经纬, 2005 年第4 期张敏. 海外成熟都会圈和大上海都会圈的比拟[ J] . 统计与决定, 2005 年第8 期浙江现代处事业成长存在四大制约因素张叶等. 浙江财富空间的布局变换[M] . 社会科学文献出书社黄少军. 处事业与经济增长[M] . 经济科学出书社课题组. 处事业与都市化互动成长模式的探究[ J] . 浙江树人大学学报, 2005 年第5 期李井奎, 钱陈. 处事业的空间漫衍特征及与都市化的相关性阐明[ J] . 浙江学刊, 2007 年第1 期倪鹏飞. 中京城市处事业成长: 假设与验证[ J] . 财贸经济年第7 期


　　研究结论通过以上对浙江都市化与处事业近况及彼此干系的考查, 我们可以得出以下几点判定: ( 1) 浙江都市化率与处事业比重相对经济总量而言相对滞后。
　　表4? 浙江省2005 年各地级市及市区处事业的就业及产值比重都市就业地域比重产值地域比重市区名称就业地域比重产值地域比重全省本市全省本市杭州市171 7 241 1 杭州市区宁波市131 3 181 1 宁波市区温州市201 5 121 4 温州市区嘉兴市517 713 嘉兴市区湖州市513 412 湖州市区绍兴市717 819 绍兴市区金华市916 810 金华市区衢州市313 214 衢州市区舟山市213 214 舟山市区台州市131 2 911 台州市区丽水市414 213 丽水市区资料来历: 按照2006 年浙江统计年鉴计较从上述阐明可以看出, 处事业高度聚积于多半会或区域中心都市成长, 二者之间形成了彼此促进的干系。都市化程度高的地域处事业成长迅猛, 其就业比重和产值比重也相对很高; 另一方面, 处事业高度聚积成长的地域, 其都市化程度也很高。与此相反, 在经济相对落伍地域, 都市化程度则较低, 处事业也泛起分手成长的趋势。都市化与处事业在空间上呈现这种彼此影响、彼此制约干系的深层原因在于都市经济和处事业对空间聚积效应的配合追求。

　　表4? 浙江省2005 年各从表3 可以清楚地看出, 杭宁温三地都市化程度最高, 其处事业比重也最高。2005 年杭宁温都市化程度都在50% 以上, 处事业产值比重也都在以上。2006 年三地都市化程度都在60% 以上, 处事业产值比重也都处于前列。舟山由于拥有得天独厚的旅游资源, 处事业无疑成了内地新的经济增长点。


　　图2 1978- 2005 年浙江省都市化率与处事业产值比重对1978 年以来浙江都市化率与处事业产值比重两者之间求相干系数, 发明两者的相干系数达且在0101 程度上显著。这也说明浙江省都市化程度与处事业成长之间存在着明明的彼此影响、彼此制约的干系。
　　要害词> 都市化; 处事业; 互动干系; 制约干系引言处事业比重与都市化程度不绝提高是一个国度和地域经济和社会成长的一定趋势, 也是权衡和判定其经济成长程度、社会现代化程度、社会经济布局程度的主要符号[1] 。我国经济快速增长地区, 如长三角地域、珠三角地域, 处事业比重及都市化程度正在迅速提高, 经济布局和空间布局正在快速转型。

　　彼此制约干系阐明都市化阶梯选择对处事业成长的影响在国度恒久/ 严格节制多半会局限, 公道成长中等都市, 优先成长小城镇0 政策的影响下, 浙江的都市化阶梯实际走的是城镇化的阶梯。这种都市化阶梯固然促进了浙江的家产化程度, 促进了经济成长提高了人民收入, 但也造成了浙江恒久的都市化程度滞后于家产化成长, 城镇体系的不公道。自年以来, 浙江省大力大举推进都市化历程, 都市化程度总体上有了很大的提高, 都市化率从1998 年的提高到2005 年的56% , 但与浙江省经济成长程度对比, 都市化程度仍显滞后。按照海内学者谢文惠对年153 个国度和地域的都市化程度与人均百姓出产总值( 即人均GNP) 举办相关阐明, 可得回归方程: Y= 16144LnX- 72114, 个中Y 代表都市化程度代表人均百姓出产总值[ 9] 。2005 年浙江省人均为2770310 元, 约合3460 美元, 据此计较, 都市化率应为62% 阁下, 而2005 年浙江省都市化率才低了约6 个百分点。另一方面, 城镇化阶梯造成了全省城镇体系的不公道。小城镇过多过密, 多半会数量偏少, 局限偏小。全省小城镇从1978 年的个猛增到1998 年的1006 个, 建制镇密度相应的从每572km2 一个变为不到100km2 一个, 农村尚有多个乡集镇[ 10] 。后虽通过从头调解行政区划扶持中心镇建树, 小城镇个数由1006 个降为年的758 个, 但小城镇漫衍过密的环境仍然没有基础改变。为数浩瀚的小城镇, 平均人口只有一万人阁下, 处事业种类少、条理低。大大都小城镇达不到基本设施民众处事要求的最低人口局限, 严重限制了处事业的成长。因此, 浙江小城镇成长固然提高了都市化程度, 但并没有起到发动处事业成长的浸染, 这种农村都市化的阶梯显然倒霉于处事业的生长。

　　海内学者谢文惠( 1996) 指出, 差异的财富范例对都市化历程的影响也纷歧样, 农业是都市化的初始动力, 家产是都市化的基础动力, 处事业是都市化的后续动力。林汉达( 1998) 认为, 都市化阶梯的选择会影响处事业的成长, 都市局限小, 难以形成较高的人口聚合效应与局限效益, 客观上倒霉于处事业的成长, 处事业具有较高的就业弹性, 有利于加快都市化历程。王玉珍( 1999) 认为, 城镇化程度的提高是处事业快速成长的助推器。李健英( 2002) 认为都市化是处事业成长的需求基本, 处事业是都市化重要的经济源泉和后续动力, 处事业与都市化之间具有彼此促进的互动干系。祁苑玲( 2003) 指出, 当当代界, 处事业是加快都市化历程的最主要途径。

　　城镇成长轴和多半市圈劈头形成, 但都市局限偏小, 漫衍较为分手。


　　从聚积经济的角度考查了都市化与财富布局变换之间的干系。认为在一个国度的经济成长进程中, 主导财富会产生改变, 即从农业转向家产和现代处事业, 陪伴这种改变, 劳动力也从农业转向制造业和处事业。劳动力在部分之间的转移使企业和工人聚积到都市中以获取局限效益, 从而促进了都市化成长。
　　对付处事业效率与都市局限之间的干系, 许多学者作了实证研究。江小涓和李辉( 2004) 、程大中、倪鹏飞( 2004) , 吉昱华、蔡跃洲、杨达泉等人操作中国或美国数据举办实证研究, 发明处事业的效率跟着都市局限的扩大而显著提高通过成长多半会来促进第三财富的成长, 一定会有利于经济增长进程[ 4] 。

　　陪伴村子家产化的成长, 小城镇成长迅猛, 数量快速增长。1978 年浙江省共有小城镇167 个, 到年底已有建制镇( 含县城) 971 个, 城镇人口万人, 个中建制镇人口674 万, 占城镇人口比重的3418%, 跨越全国一倍阁下[5] 。后经调解年小城镇数淘汰到758 个。小城镇过渡成长导致城镇密渡过高, 平均每千平方公里有城镇712 个。由于受地形、人口、经济成长程度和交通网络机关等因素的影响, 全省各地城镇密度漫衍反差很大。总体而言, 沿海平原地域和杭嘉湖、宁绍平原地域漫衍较密, 而本地山区的城镇则较为稀疏。

　　区域经济的成长一定陪伴着区域布局的演化。
　　金华市逐渐成长成为浙江中西部的中心都市, 都市化程度有了很大提高, 由于大力大举成长商贸、会展、职业教诲, 处事业占GDP 比重有了很大的提高。值得留意的是, 丽水市固然都市化程度很低, 但处事业比重却很高。这种环境的呈现是由于内地经济成长很慢, 家产不发家, 故而处事业显得很高的缘故。
　　特多半会数量甚至低于中部的一些省份, 如河南省有2 个, 湖南省也有2 个? 。浙江省不只都市局限偏小, 杭宁温三个都市之间还因为缺乏局限以上的中等都市, 使得这三个都市彼此间缺乏财富链的承接, 不能有效地发挥都市与都市之间的联动效应[6] 。312 浙江处事业的成长近况处事业总量快速增长, 对经济增长的孝敬率逐年提高世纪90 年月以来, 陪伴着浙江家产化历程和处事业成长速度的加速, 浙江处事业增加值总量迅速扩大。1995 年浙江处事业实现产值1153107 亿元, 占GDP 总量的3214%。而到2000 年, 实现产值亿元, 占GDP 的3614% , 比1995 年处事业产值翻了一番。2005 年实现产值高达5378187 亿元, 占GDP 总量的4010% , 但这一比重与发家国度对比差距较大。2001 年) 2005 年实现年平均增长。跟着处事业增加值的不绝上升, 其对经济的孝敬率也在不绝增加。1980 年月年) 的孝敬率为2310% , 1990 年月( 1990 ) 1999 年的孝敬率上升为3011% , 21 世纪初的前5 年处事业对经济增长的孝敬率已靠近40% 。处事业已逐渐成为与第二财富一起敦促浙江经济增长的重要气力[ 7] 。
　　贸易、供销、餐饮等行业等开始向连锁贸易、电子商务等新兴业态成长。

　　区域布局的演化包括两个方面的内容: 一是财富布局的高度化; 二是空间布局的高级化。二者之间彼此浸染影响着区域经济的增长。而空间布局高级化是以都市化为焦点的空间要素干系的重组。都市化的实质是由社会经济的成长使得各类出产要素从农业向非农业部分, 从低条理向高条理部分的活动进程, 也就是财富布局从低条理向高条理成长的进程。[ 2] 0因此财富布局的变换与都市化之间一定存在十分密切的接洽。对此海表里学者已做了大量研究。